鍋爐運行中汽包水位如果過高，會影響汽水分離效果，使飽和蒸汽的濕分增加，含鹽量增多，容易造成過熱器管壁和汽輪機通流部分結(jié)垢，使過熱器流通面積減小，阻力增大，熱阻提高，管壁超溫，甚至爆管；另蒸汽濕分增大還會導致汽輪機效率降低，軸向推力增大等。嚴重滿水時過熱器蒸汽溫度急劇下降，使蒸汽管道和汽輪機產(chǎn)生水沖擊。造成嚴重的破壞性事故。

汽包水位過低會破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴重缺水而又處理不當時，會造成爐管爆破，甚至釀成鍋爐爆炸事故。對于高參數(shù)大容量鍋爐，因其汽包容量相對較小，而蒸發(fā)量又大，其水位控制要求更嚴格，只要給水量與蒸發(fā)量不相適應，就會在短時間內(nèi)出現(xiàn)缺水或滿水事故。因此鍋爐運行中一定要保持汽包水位在正常的范圍內(nèi)。

憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質(zhì)鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規(guī)格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業(yè)。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。如您有任何問題，歡迎在線咨詢中正鍋爐。

在機組的壓力法滑參數(shù)啟動過程中，汽輪機沖轉(zhuǎn)之前，鍋爐側(cè)一般不采用噴水減溫來調(diào)節(jié)汽溫，但在之后的過程需要投用減溫水時，應根據(jù)減溫器的布置特點和不同狀態(tài)下的參數(shù)特點，合理使用一、二級減溫器，做到既保證過熱器的安全，又保證平穩(wěn)上升的主蒸汽溫度。

如在鍋爐熱負荷較低的情況下，雖然蒸汽通流量較小，但汽輪機相應要求的蒸汽溫度也較低，一般不致于造成屏式過熱器的過高壁溫，此時若采用一級減溫器控制調(diào)節(jié)汽溫時，由于減溫水噴入后的蒸汽流程長，流速又很低，鍋爐出口汽溫反應非常遲純，易造成低汽溫，而且可能在部分蛇形管內(nèi)形成水塞。所以此時應采用布置在靠近蒸汽出口處的二級減溫器，以微量噴水、細調(diào)汽溫。

當鍋爐熱負荷逐漸升高時（如30％額定負荷以上），屏式過熱器蒸汽通流量的增加將不足以冷卻其管壁，往往使管壁溫度較高，甚至超溫。此時的汽溫調(diào)節(jié)應盡量采用一級減溫器，既可降低屏式過熱器的入口溫度，又增加它和它以后受熱面的通流量，使屏式過熱器的安全系數(shù)提高。

但不論使用一級或二級減溫器，都應避免噴水量大幅度變化的現(xiàn)象，同時應注意監(jiān)視減溫器出口溫度的變化。

無錫中正鍋爐有限公司是中華人民共和國質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局核準的鍋爐和壓力容器定點制造企業(yè)， 持有A級鍋爐制造許可證、BRⅡ級壓力容器制造許可證、美國ASME標準“S”(動力鍋爐)、“U”(壓力容器)許可鋼印， 并全面通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認證。 為推動核心技術(shù)和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，進一步提升核心競爭力，公司與西安交通大學、 上海交通大學以及北京之光鍋爐研究所等高校和科研院所建立了密切的校企合作關(guān)系，構(gòu)建了完整的研發(fā)體系。憑借三十余年制造鍋爐的積淀，目前中正鍋爐已形成燃氣鍋爐、生物質(zhì)鍋爐、燃煤鍋爐、導熱油鍋爐等400多個品種規(guī)格，并廣泛應用于化工、食品、釀酒、供熱、 造紙、印染、橡膠等行業(yè)。同時中正鍋爐還建立了四全服務體系，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務，切實為用戶排憂解難。

現(xiàn)代鍋爐機組中，主要受熱面包括水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器和空氣預熱器。省煤器和空氣預熱器布置在對流煙道的最后，進入這些受熱面的煙氣溫度已不高，故把這兩部分統(tǒng)稱為尾部或低溫受熱面。尾部受熱面的主要作用是使給水和送風的溫度提高并降低排煙溫度，提高鍋爐效率，從而節(jié)約燃料。

為了保持鍋爐受熱面的清潔，降低排煙溫度以提高鍋爐熱效率，受熱面，主要是對流受熱面要定期除灰。因為鍋爐熱效率提高，如維持鍋爐蒸發(fā)量不變，送入爐膛的燃料量減少，爐膛出口的煙氣溫度和煙速降低，過熱器的吸熱量因傳熱溫差和煙氣側(cè)的放熱系數(shù)降低而減少，造成過熱汽溫下降。如保持燃料量不變，則爐膛出口煙氣溫度和煙速不變，由于蒸汽流量增加，單位質(zhì)量蒸汽的吸熱量減少，使過熱器出口汽溫下降。因此，對流受熱面除灰，無論是維持蒸發(fā)量不變還是保持燃料量不變，均使汽溫下降。

省煤器除灰的結(jié)果是因受熱面清潔，省煤器吸熱量增加，對于沸騰式省煤器來說是沸騰度提高，對于非沸騰式省煤器來講，進入汽包的給水溫度提高了。其影響與提高給水溫度對汽溫的影響相類似。

預熱器除灰的結(jié)果是預熱器出口的風溫升高，爐膛溫度提高，輻射傳熱增加，爐膛出口煙溫下降，使過熱器的吸熱量減少，汽溫降低。

過熱器除灰時，一方面由于過熱器管清潔了，過熱器吸熱增多使汽溫上升，另一方面，由于鍋爐熱效率提高，燃料量減少又使汽溫降低。因此，過熱器除灰對汽溫的影響不如省煤器和預熱器除灰對汽溫的影響那樣明顯。

中正鍋爐不僅僅負責為用戶提供高質(zhì)量的燃氣鍋爐、燃煤鍋爐、生物質(zhì)鍋爐、導熱油鍋爐等產(chǎn)品，同時還為用戶提供全方位的服務，其中包括全過程安裝指導、72小時陪伴運行、鍋爐房量身定制等服務。

鍋爐啟動過程中應注意對火焰的監(jiān)視，并做好如下燃燒調(diào)整工作：

（1）正確點火。點火前爐膛充分通風，點火時先投入點火裝置（或火把），然后開啟油槍。

（2）對角投用火嘴，注意及時切換，觀察火嘴的著火點適宜，力求火焰在爐內(nèi)分布均勻。

（3）注意調(diào)整引、送風量，爐膛負壓不宜過大。

（4）燃燒不穩(wěn)定時特別要監(jiān)視排煙溫度值，防止發(fā)生尾部煙道的二次燃燒。

（5）盡量提高一次風溫，根據(jù)不同燃料合理送入二次風。調(diào)整兩側(cè)煙溫差。

（6）操作中做到制粉系統(tǒng)開停穩(wěn)定。給煤機下煤量穩(wěn)定，給粉機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。風煤配合穩(wěn)定及氧量穩(wěn)定。汽溫、汽壓上升穩(wěn)定及升負荷穩(wěn)定。

中正歷經(jīng)多年的快速發(fā)展，積極推進創(chuàng)新技術(shù)、質(zhì)量管理、規(guī)范服務的運營模式，并在行業(yè)內(nèi)率先建立了四全服務體系。中正鍋爐的服務網(wǎng)點遍布全球，國內(nèi)2小時內(nèi)駐地服務人員到達客戶現(xiàn)場。以全過程、全身心、全天候、全方位的四全服務標準，為您排憂解難。同時無論是電話或在線咨詢，中正鍋爐會及時給予專業(yè)的答疑指導， 讓您安全無憂。

（1）緩慢開啟鍋爐放水門，注意觀察水位，如水位計中有水位下降，表明為輕微滿水。

（2）若不見水位，關(guān)閉汽門，并緩慢關(guān)閉放水門，注意觀察水位，如水位計中有水位上升，表明為輕微缺水。

（3）如仍不見水位，關(guān)閉水門，再緩慢開啟放水門，若水位計中有水位下降，表明嚴重滿水；若無水位出現(xiàn)，則表明嚴重缺水。

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（l）機組熱態(tài)啟動，若鍋爐為冷態(tài)時，則鍋爐的啟動操作程序應按冷態(tài)滑參數(shù)啟動方式進行。

（2）熱態(tài)啟動，汽輪機沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求主汽溫度大于高壓內(nèi)下缸內(nèi)壁溫度50℃，且有50℃過熱度，但因考慮到鍋爐設備安全，主汽溫度應低于額定汽溫值50～60℃。

（3）機組啟動時，若鍋爐有壓力，則應在點火后方可開啟一、二級旁路或向空排汽門。

（4）再熱汽進口汽溫應不大于400℃：，若一級旁路減溫水不能投用，則主汽溫度不高于450℃。

（5）因熱態(tài)啟動時參數(shù)高，應盡量增大蒸汽通流量，避免管壁超溫，調(diào)整好燃燒。

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鍋爐啟動過程中，應根據(jù)鍋爐工況的變化控制調(diào)整汽包水位。

（1）點火初期，鍋水逐漸受熱、汽化、膨脹，使水位升高，此時不宜用事故放水門降低水位，而應從定期排污門排出，既可提高鍋水品質(zhì)，又能促進水循環(huán)。

（2）隨著汽壓、汽溫的升高，排汽量的增大，應根據(jù)汽包水位的變化趨勢，及時補充給水。

（3）在進行鍋爐沖管或安全門校驗時，常因蒸汽流量的突然增大，汽壓速降而造成嚴重的“虛假水位”現(xiàn)象，因此在進行上述操作前應先保持較低水位，而后根據(jù)變化了的蒸汽流量加大給水，防止安全門回座等原因造成水位過低。

（4）根據(jù)鍋爐負荷情況，及時切換給水管路運行，并根據(jù)規(guī)定的條件，投入給水自動裝置工作。

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鍋爐停爐后的正常冷卻和緊急冷卻，在停爐后的最初6小時內(nèi)是完全相同的，均需關(guān)閉所有煙、風爐門和擋板。兩者的區(qū)別在于正常冷卻時，可在停爐6小時后開啟引、送風機的擋板進行自然通風，而緊急冷卻時，允許在停爐6h后啟動引風機通風和加強上水、放水來加速冷卻。

制約停爐冷卻速度的主要因素，是停爐后汽包不得產(chǎn)生過大的熱應力。與點火升壓時蒸汽和爐水對汽包加熱相反，停爐后因汽包外部有保溫層，汽包壁溫下降的速度比蒸汽和爐水的飽和溫度下降速度慢，是上部的蒸汽和下部的爐水對汽包壁進行冷卻。因爐水對汽包壁的放熱系數(shù)較大，汽包下半部的壁溫下降較快，而飽和蒸汽在汽包上半部的加熱下成為過熱蒸汽。過熱蒸汽不但導熱系數(shù)很小，而且因其溫度比他和蒸汽溫度高，密度比飽和蒸汽小，無法與飽和蒸汽進行自然對流。所以，蒸汽對汽包上壁的放熱系數(shù)很小，汽包上半部的溫度下降較慢。汽包上、下半部因出現(xiàn)溫差產(chǎn)生向上的香蕉變形而形成熱應力。

在停爐初期汽包形成較大熱應力時，汽包的壓力還較高，兩者疊加所產(chǎn)生的折算應力較大。因此，停爐初期過大的熱應力會危及汽包的安全。

由于汽包熱應力的大小，主要取決于蒸汽和爐水飽和溫度下降的速度。所以，降低汽包熱應力的最有效方法是延緩汽包壓力下降的速度。停爐后的最初6小時內(nèi)，關(guān)閉所有煙。風爐門和擋板是防止汽包壓力下降過快的較好的方法。

停爐6小時內(nèi)，因爐墻散熱和煙囪仍然存在引風能力，冷空氣從煙、風爐門、擋板及爐管穿墻等不嚴密處漏入爐膛，吸收熱量成為熱空氣后從排囪排出。所以，即使是關(guān)閉所有煙、風爐門擋板，汽包壓力仍然是在慢慢下降。停爐6小時后，汽包壓力已降至很低水平，即使啟動引風機通風和加強上水、放水加快冷卻，汽包的熱應力也較小，而且此時因汽包壓力很低，其兩者疊加的折算應力也較小，已不會對汽包的安全構(gòu)成威脅。

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